博世力士樂的目的是優化機器和系統，從而確保以最低的能耗實現最高的生產力。憑借綜合性的力士樂4EE高能效理念方法，能夠幫助制造商在確保最高能效的前提下，以最優方式使用建筑機械。正是有了靈活的解決方案和咨詢服務，制造商才能優化其現有的汽車產品線，并開發符合新標準（比如TIER 4階段四最終標準）的新車型。在德國慕尼黑舉行的2013年寶馬展（BAUMA）上，博世力士樂將通過A1VO 軸向變量泵展示這一目標是如何實現的。
小而強大并高效：A1VO 軸向變量泵為更新到變量風扇驅動系統創造了極具吸引力的機遇。
博世力士樂運用4EE理念開發了一整套方法，從而使得研制新的機械概念、以及優化現有的系統與設備變為現實。這種理念采用四大核心技術，極大地提高整個生命周期中機器和系統的能效。其一，在新方案的早期開發階段和優化過程中，就注重系統的能效設計。其二是采用高效的組件，其主要目的就是通過采用高能效的產品和系統，確保盡可能以最為有效的方式使用能量。其三則是能量再生技術，旨在通過液壓蓄能器組成的儲能回路和電氣驅動裝置，應用反饋功能儲存未被使用的能量，從而在以后加以利用。最后一項“按需使用能量”的重點，是管理能量需求并實現高效節能的目標，例如將無需使用的組件關閉等等。
4EE系統為建筑機械領域提供了一種有效的解決方案，對于面臨減排難題的制造商和運營商而言尤其如此。在美國的TIER 4標準和歐洲的非道路第四階段排放法規中，已經為歐洲、北美和日本的主要市場設定了新的減排標準。毋庸置疑，這項新標準將會對全球市場產生影響。近年來，每當工業化國家完成了環保立法，世界上其它各國就會在幾年后紛紛跟著采納新的排放標準。
制造商主要是通過采用最新一代的柴油發動機，來應對這些挑戰的。根據發動機的不同性能，汽車尾氣處理系統起著重要的作用。除了面臨其它棘手問題外，溫度管理系統的要求也變得更加復雜。目前，由于風扇的轉速直接關聯到柴油機發動機的轉速，因此這些要求正在逐漸超出定量泵系統的技術極限。
博世力士樂采用 A1VO 軸向變量泵，通過高效節能的方式準確提供需要的冷風量，從而為建筑機械行業更新到變量風扇驅動系統創造了極具吸引力的機遇。A1VO軸向變量泵之所以廣受青睞，一方面在于其具有較高的性價比。與其它軸向變量泵相比，A1VO 大大縮小了與常用的定量齒輪泵之間的價格差異。另一方面，力士樂開發的這臺變量泵具有可以媲美齒輪泵的小巧尺寸，因而使得制造商能更方便地進行技術更新。
對于迄今為止仍配備定量泵的許多液壓系統而言，A1VO 是一種可選的方案。比方說，它已被成功地應用在小型拖拉機之中。由于這種A1VO軸向變量泵的峰值壓力達到315巴，輸出流量可達每分鐘105 升，因此達到了前所未有的高性能，效率接近90%。對于這一分塊市場之中采用90 馬力柴油發動機的典型拖拉機而言，A1VO軸向變量泵每小時的燃油消耗減少了10 %至15%。這樣經過6,000 小時的運行，就可以節省大約10,000升的燃油。
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